> S2000 GL, le flat-8 chinois.

Great Wall Motor - un groupe industriel chinois fondé en 1984 et classé au 25ème rang des plus gros constructeurs automobiles chinois - a présenté sa toute nouvelle marque de moto: SOUO, qui présentait elle-même son tout premier modèle, la S2000 GL.
Une routière flat-8 au look de Honda Goldwing et Yamaha Star Venture.
La Souo montre que la Chine vient jouer dans la cour des machines prestigieuses, mais aussi qu'elle veut prendre une longueur d'avance. Son moteur montre la même disposition que celui de la Goldwing, avec deux chambres de combustion supplémentaires et quelques cm3 de plus.
Deux paires de 4 cylindres annoncent un velouté et une souplesse exceptionnelles. Les culasses renferment chacune deux arbres à cames en tête et 4 soupapes par cylindre. La disposition à plat permet de gagner en encombrement tout en abaissant au maximum le centre de gravité.
Avec 1999 cm3, le couple devrait être plus que copieux, tandis que la puissance sera d'une élasticité exceptionnelle.
Il est accouplé à une boîte de vitesses à la technologie similaire à celle de la Honda. Une transmission automatique à double embrayage avec 8 rapports (1 de plus que la GL) secondée d'une marche arrière électrique. Le vaisseau chinois accuse quelques kilos de plus que la japonaise, soit 461 kilos, mais sa puissance supérieure compensera l'embonpoint. Le 8 cylindres Boxer développe 152 chevaux, soit 26 de plus que la mécanique Honda.
Comme elle, la Souo promet un niveau de confort exceptionnel: larges valises et top-case imposant, assises sénatoriales, sièges et poignées chauffantes, large pare-brise à réglage électrique, régulateur de vitesse, sono à 8 haut-parleurs, avertisseur de collision, détecteur d'angles morts, immense écran TFT couleur de 12,3 pouces et suspensions électroniques.
Côté partie cycle, le tourer prône une fourche techniquement proche de la Honda. Pas de fourche, mais deux bras reliés à un système de tringlerie. L'arrière est plus classique avec un monoamortisseur. Le freinage est confié à Brembo, avec des étriers radiaux à 4 pistons.
La Souo S2000 GL est aussi équipée d'un frein de parking et de phares automatiques, d'une connectivité Bluetooth, d'un système de reconnaissance vocale et d'un contrôle de traction.
Une version ST, typée bagger devrait la seconder sur le marché. On parle aussi d'un cruiser, à mi-chemin entre la Triumph Rocket III et l'ancienne Honda 1800 Valkyrie Rune.
Aucune mention n'a été communiquée sur le prix. Mais on peut avancer sans prendre de risque que la S2000 GL adoptera une politique tarifaire avantageuse.
Reste à connaître les intentions de Souo Motorcycle quant à sa volonté ou non de se lancer sur les marchés internationaux.